المسافر والخيال ( 18 )

المسافر والخيال ( 18 )
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بعد انتشار خبر اكتمال انجاز نصب المحرك المساعد وارتسام الفرحة على طاقم السفينة ، ذهب كل منا للتهيؤ من أجل الإبحار ، وأول مافكرنا به هو استلام جدول الخفارة في البرج التعليمي والبرج الرئيسي ، فكان لنا ما كان ، وبتنا ليلتنا في اتم السعادة لسببين اولهما انتهاء المدة الطويلة التي بقينا فيها في ميناء هلسنكيور وثانيهما زيارة دولة جديدة وميناء جديد كنا نسمع بتلك الدولة من خلال الصحافة والتلفاز ، انها مدينة مصانع الفيلبس ، اشهر علامة تجارية للاجهزة الكهربائية ، والتي تعود صناعتها الى هولندا ، وها نحن سنتجه يوم غد إلى ميناء روتردام ذو الشهرة العالمية والذي يحتوي على اكثر من سبعمائة رصيف لإرساء السفن التجارية .
وهكذا اصبحنا ولليوم الأخير ونحن نعيش الساعات الأخيرة في ميناء هلسنكيور منتظرين الساعة 1400 ( الساعة الثانية بعد الظهر ) وهو موعد انطلاق رحلتنا الجديدة قاصدين ميناء روتردام .
تناولنا افطارنا بترو ٍ ولنتجه بعدها إلى بهو الطلاب ، لنستمع مايحلو لنا سماعه من بعض الأخوة الذين سبق وأن سافروا إلى هولندا وبخاصة ميناء روتردام ، ومن ضمن ماقيل لنا ، هو اسلوب الشراء من الأسواق الحرة للميناء ، إذ أن هناك عجلات نقل مجانية تنقلنا إلى الأسواق الحرة الخاصة بالميناء ، ومن ثم العودة بنا إلى السفينة سواء تم الشراء أو لم يتم ، ولكن هناك اسلوب خاص يجب علينا معرفته والتعامل معه للمشتريات كافة التي يتم شرائها من الأسواق الحرة ، إذ لايتم تسليمها الينا الا بعد ابحار السفينة وولوجها عرض البحر وبمراقبة شديدة من قبل شرطة كمارك الميناء وفق آلية خاصة بالميناء وشرطة الكمارك ، وملخصها أننا عند شراءنا لأي سلعة من ذلك السوق ، فأنهم يسلموننا فقط نسخة من وصل البيع ، وقبل مغادرة السفينة الميناء يتم اخبار السوق الحرة بموعد اقلاع السفينة عن طريق مصادرهم الخاصة ليقوم ذللك السوق بارسال جميع المواد المشتراة منهم إلى السفينة ليس بأقل من أربعة وعشرين ساعة من مغادرة السفينة للميناء وباشراف شرطة الكمارك ، ويتم حجز تلك المواد داخل إحدى غرف السفينة وتغلق تلك الغرفة وتختم بالشمع الأحمر ، ولايتم فتح هذه الغرفة وبمراقبة شرطة الميناء الا بعد ابحار السفينة وإبتعادها عن الميناء بمسافة خمسة اميال بحرية ، تحت مراقبة زوارق شرطة الكمارك ، ويجب على شرطة الكمارك ملاحظة وتدقيق الختم على الشمع الأحمر قبل مغادرة السفينة للميناء بدقائق ، فان كان الوسم سليم فهذا يعني أنه لم يتم فتح تلك الغرفة وأن المواد المشترات لم يتم التلاعب بها ، وبخلاف ذلك أي في حالة وجود تلاعب بالوسم الذي تم وسمه على الشمع والذي يدل على خروج بعض السلع من ذلك المخزن فانه يتم حجز السفينة لحين تسوية الأمر مع شرطة الكمارك والسبب يعود ، لمنع انزال تلك السلع المشتراة إلى الأسواق الهولندية ، لأنها معفية من ضرائب المكوس ، وهكذا تعلمنا من بعض الأخوة المتواجدين في بهو الطلاب إلى درس مهم في اساليب التعامل التجاري على المستوى الشخصي من منافذ لم نكن نعرفها أو سبق وأن تعاملنا معها .
وعند الساعة 1400 ( الثانية ظهرا ) كان موعدنا مع رفع حبال السفينة الأمامية والخلفية لسفينتنا من رصيف الميناء ، وربط السفينة مع دافعتين الأولى في المقدمة والثانية عند مؤخرتها ، وقد وسبق ذلك وصول الدليل البحري ( البايلت ) وقد أخذ موقعه في البرج الرئيس للسفينة بينما أخذ الطاقم مواقعهم كل حسب اختصاصه وحسب ماتقتضية الحالة عند الإرساء والإقلاع ، وهكذا تم البدء بمغادرة ميناء هلسنكيور ، فوداعا أيتها المدينة الجميلة والهادئة ، وداعا وكلنا أمل في الوصول إلى ميناء جديد كنا نحلم في الوصول اليه ، إنه روتردام ، ذلك الميناء الذي سمعنا به وها نحن نتجه اليه ، وبعد اتخاذ سفينتها الإتجاه الصحيح مبتعدة عن ارصفة الميناء ، تم فك رباط السفينة بالدافعتين الأمامية والخلفية ، وليبقى الدليل البحري ( البايلت ) في برج القيادة الرئيس وهو يوجه سائق الدفة مرة يمين ومرة شمال واخرى بدرجة صفر ، وهذا كله يحدث باشراف ربان السفينة والذي يعتبر المسؤول الأول والأخير عن سلامة السفينة في الإبحار والإرساء والإقلاع ، وحسب مايقتضيه القانون الدولي ، الذي لايعفي الربان عن أي حادث يحصل حتى لو بتواجد الدليل البحري .
واستمرت سفينتنا في الإبحار وبسرعة متوسطة حتى أخذت استقرارها واتجاهها وليتم تقليل سرعتها وليلتحم زورق الدليل البحري
مع بدن السفينة لتتم عملية مغادرة الدليل البحري ، وهكذا أخذت سفينتنا تمخر في عباب البحر وبالسرعة القصوى والتي كانت ثمانية عشرة عقدة ، أي ثمانية عشر ميلا بحريا في الساعة … يتبع

ســــــــــعد عبدالوهاب طه